雖然近期政府依舊在孜孜不倦的出臺一系列微刺激政策來提振市場，但實質(zhì)性效果為有明顯體現(xiàn)，下游需求不濟，加上雨水高溫天氣影響出貨，市場整體行情依舊弱勢不改。昨日中旬鍍鋅管生產(chǎn)廠家價格調(diào)整出臺，下調(diào)價格依舊是本次調(diào)價主流方向，可看出鋼廠壓力大，對于后期價格走勢并不看好。
受天氣炎熱、車企放高溫假以及暑假出游等因素影響，7月歷來是一年的汽車銷售低谷，企業(yè)也多利用這段時間進(jìn)行設(shè)備檢修。同時，7月初世界杯進(jìn)入高潮，對市場銷量影響最大；新能源汽車免購置稅公布過早，用戶平均可省1萬多元，在7、8月份想買新能源汽車的部分用戶會持幣待購。這一切均影響到車市的產(chǎn)銷量。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，7月庫存指數(shù)為49.2%，環(huán)比下降10.1個百分點，庫存壓力有所緩解，但經(jīng)銷商經(jīng)營狀況并未好轉(zhuǎn)，大部分品牌經(jīng)銷商庫存壓力繼續(xù)加大。今年6月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，超過了50%的警戒線水平，鍍鋅管生產(chǎn)廠家創(chuàng)下自預(yù)警指數(shù)發(fā)布以來的新高。7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.1%，同比下降了7.8個百分點。7月庫存系數(shù)仍將處在1.5的警戒線以上。8月高溫天氣和庫存壓力仍將影響到汽車生產(chǎn)和需求，不過8月下旬，北方地區(qū)天氣轉(zhuǎn)涼，天氣因素影響將減小。9月為汽車購車旺季，臨近開學(xué)，家長購車高峰來臨，購車高潮或在8月底啟動。需求回升和原料成本下降在中國板卷生產(chǎn)企業(yè)盈利能力回升方面扮演著重要角色。與建筑業(yè)形成鮮明對比的是，近期中國制造業(yè)增長一直表現(xiàn)得較為穩(wěn)定，其中6月份汽車產(chǎn)量同比增長11.2%。來自制造業(yè)穩(wěn)定的需求有助于支撐鋼廠訂單，據(jù)英國商品研究所（CRU）估計，目前中國板卷生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能利用率約為83%左右。高的運營率給中國板卷生產(chǎn)企業(yè)提供有力支撐，盡管熱軋卷基本生產(chǎn)成本在持續(xù)下降，但Q345E低溫圓鋼生產(chǎn)企業(yè)仍然計劃連續(xù)第2個月上調(diào)板卷價格。
雖然7月份全球其他地區(qū)板卷價格并未實現(xiàn)上漲，但中國鋼材市場反彈對全球來說也是一個好消息，因為中國國內(nèi)需求改善及價格上漲將會有助于緩解中國鋼材出口快速增長態(tài)勢。雖然北美地區(qū)鋼材市場表現(xiàn)強勁意味著該地區(qū)鋼鐵企業(yè)將會面臨來自進(jìn)口鋼材競爭的巨大風(fēng)險，但對歐洲地區(qū)來說這將緩解其在價格和產(chǎn)量方面所面臨的壓力。盡管經(jīng)濟出現(xiàn)緩慢改善跡象，但歐洲板卷生產(chǎn)企業(yè)仍然在努力實現(xiàn)盈利，而今年鍍鋅管生產(chǎn)廠家較低的產(chǎn)能利用率限制了原料成本下降所帶來的益處。
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